Aanwezigheden
Aanwezig | Jan Verbist, voorzitter | Seppe Bouquillon, burgemeester | Ellen Deswert, Elke Tweepenninckx, Sander Verboven, Kris Gebruers, Chris Bakelants, schepenen | Jan Verhaert, Riet Smits, Marc Verhulst, Lisette Boeckx, Mario Verhaert, Dag Pas, Annelies Horemans, Willy Maes, Jef Peeters, An Peeters, Mil Haemhouts, Michel De Maeyer, Steve Janssens, Gert Dierckx, Joeri Janssens, Henk Vleugels, raadsleden | Jeroen Peeters, algemeen directeur |
|
Motivering
Voorgeschiedenis
Het college van burgemeester en schepenen nam in zijn zitting van 27 augustus 2020 kennis van het schrijven van Ann Van Hemelen en buurtbewoners van 18 augustus 2020 met als onderwerp 'Verkeerssituatie 'Het Bremmeken'' en gaf de opdracht aan de beleidsmedewerker verkeer en mobiliteit om de vraag naar het instellen van een 'zone 30' verder te onderzoeken.
In de zitting van 3 december 2020 besliste het college van burgemeester en schepenen het advies van de mobiliteitscel te volgen en de maximaal toegelaten snelheid van 50 km/u te behouden, doch de rijbaan te versmallen op twee plaatsen. Op deze manier is de inrichting in overeenstemming met de andere straten van deze woonwijk.
Context en argumentatie
De aanpassingen aan het verkeersreglement die nodig zijn om de vraag naar het instellen van een 'zone 30' verder te onderzoeken worden ter goedkeuring voorgelegd aan de gemeenteraad.
De mobiliteitscel stelt dat de inrichting van 'Het Bremmeken' niet los kan gezien worden van de ruimere omgeving en dat er gestreeft moet worden naar een uniforme inrichting en snelheidsregime in de volledige woonwijk, die ook de zijstraten (Frans Willemsstraat, Dr. De Biestraat, Jozef Van Houdtstraat, Schommenstraat) omvat.
Het Bremmeken is een kaarsrecht wegsegment. Louter bebording zonder flankerende maatregelen zou weinig of geen verschil maken inzake de reële snelheid van voertuigen. De maximaal toegelaten snelheid blijft behouden op 50 km/u. Het overwegen van een aangepast (lager) snelheidsregime in woonwijken kan deel uitmaken van het nieuwe mobiliteitsplan. Op die manier kan er op het volledige Olense grondgebied een uniforme aanpak en uitrol plaatsvinden.
De overige woonstraten van deze woonwijk zijn uitgerust met een versmalling door middel van een plantvak. Om de uniformiteit in de wijk te behouden, stelt de mobiliteitscel dat ook in Het Bremmeken best gewerkt wordt met versmallingen.
Uit onderzoek blijkt dat zowel de intensiteit (aantal voertuigen) als de snelheid het hoogst zijn in de rijrichting komende van Ven, rijdende naar Bulestraat. Daardoor wordt geconcludeerd dat het aangewezen is twee versmallingen te maken in deze rijrichting: bij het inrijden van de straat, komende van Ven, en ongeveer halverwege de straat, tussen Frans Willemsstraat en Dr. De Biestraat.
De voorziene maatregel betreft een gemeenteweg.
Beslissingsbevoegdheid
- decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, zoals gewijzigd, artikel 5
Juridische basis
- wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968, zoals gewijzigd
- decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, zoals gewijzigd
- koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, zoals gewijzigd
- ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald, zoals gewijzigd
- besluit van de Vlaamse regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens
- omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009
- gemeentelijk verkeersreglement van 19 december 1990, zoals gewijzigd
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 27 augustus 2020 houdende kennisname en standpuntbepaling over het schrijven van Ann Van Hemelen en buurtbewoners van 18 augustus 2020 met als onderwerp 'Verkeerssituatie 'Het Bremmeken''.
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 3 december 2020 houdende definitieve standpuntbepaling over het schrijven van Ann Van Hemelen en buurtbewoners van 18 augustus 2020 met als onderwerp 'Verkeerssituatie 'Het Bremmeken''.
Bijlagen
- Versmallingen Het Bremmeken
Stemming
Unaniem
Besluit
Artikel 1
De rijbaan in 'Het Bremmeken' wordt versmald op twee plaatsen, onder de vorm van een bloembak met bord type V aan beide kanten. Hierdoor ontstaan een verkeersremmend effect. Verkeer komende van Bulestraat krijgt voorrang op het verkeer komende van Ven. Fietsers rijden achter de versmalling door, waardoor ze gescheiden worden van het verkeer.
De versmallingen bevinden zich op volgende locaties:
- tussen Bulestraat en Dr. De Biestraat, achter de dwarsparking
- tussen Dr. De Biestraat en Frans Willemsstraat
Verkeersbord B21 wordt geplaatst ter hoogte van beide versmallingen, zichtbaar komende van Bulestraat. Verkeersbord B19 wordt geplaatst ter hoogte van beide versmallingen, zichtbaar komende van Ven.
Artikel 2
Het lokaal bestuur brengt de bewoners van Het Bremmeken een week voor de plaatsing van deze versmallingen op de hoogte van deze maatregelen.