Marc Verhulst Maarten Verstappen Theo Goossens Dries Van Lommel Jan Verbist Dag Pas Marc T'Syen Kris Gebruers Mario Verhaert Johan Steurs Vivian Voorspoels Riet Smits Jef Aerts Nancy Vermeylen Jeroen Peeters Laurence Luyten Bart Van Opstal Koen Laenen Gert Dierckx Marc Verhulst Maarten Verstappen Theo Goossens Dries Van Lommel Jan Verbist Dag Pas Marc T'Syen Kris Gebruers Mario Verhaert Johan Steurs Vivian Voorspoels Riet Smits Jef Aerts Nancy Vermeylen Laurence Luyten Bart Van Opstal Koen Laenen Gert Dierckx Mario Verhaert Koen Laenen Johan Steurs Marc Verhulst Dag Pas Kris Gebruers Marc T'Syen Laurence Luyten Gert Dierckx Dries Van Lommel Jef Aerts Riet Smits Jan Verbist Theo Goossens Vivian Voorspoels Maarten Verstappen Nancy Vermeylen Bart Van Opstal aantal voorstanders: 13 , aantal onthouders: 5 , aantal tegenstanders: 0 Goedgekeurd
Aanwezig |
| |||||
Verontschuldigd |
|
Voorgeschiedenis
Het college van burgemeester en schepenen keurde in zitting van 31 december 2025 de nieuwe verkeersinrichting voor Leemanslaan, Welvaartstraat, Kapellekensstraat en Binnenhof goed.
Het college van burgemeester en schepenen koos voor een verkeersinrichting met een vaste zone 30 met gemengd verkeer in beide rijrichtingen en wegversmallingen omdat dit:
- toelaat om wegen zoveel mogelijk open te houden en de bereikbaarheid voor bewoners en hulpdiensten te garanderen.
- kansen biedt om via gerichte maatregelen doorgaand gemotoriseerd verkeer te ontraden, zonder een harde afsluiting.
- opgemaakt werd met aandacht voor:
■ verkeersveiligheid
■ trage weggebruikers (voetgangers en fietsers)
■ meer groen en leefkwaliteit
■ specifieke knelpunten, zoals het kruispunt Leemanslaan – Lichtaartseweg
Bij de opmaak van het plan lag de focus op maatregelen die het doorrijden door de zone minder aantrekkelijk maken, bijvoorbeeld via snelheidsremmende ingrepen, herinrichting van het straatbeeld en een duidelijke functie per straat.
Context en argumentatie
Er wordt een vaste zone 30 ingevoerd in Leemanslaan, Welvaartstraat, Kapellekensstraat en Binnenhof.
In het kader van deze snelheidsbeperking wordt ook het principe van voorrang van rechts toegepast binnen de volledige zone 30. Dit betekent dat op de kruispunten binnen deze zone verkeer komende van rechts voorrang heeft.
Verkeersborden F4a (begin zone 30) en F4b (einde zone 30) worden geplaatst om de invoering van de vaste zone 30 duidelijk zichtbaar te maken voor alle weggebruikers.
De bestaande verkeersborden B15 (voorrangsweg), B1 (voorrang verlenen) en B5 (stoppen) worden verwijderd.
Gemengd verkeer
Met de invoering van een zone 30 maken fietsers en gemotoriseerd verkeer gezamenlijk gebruik van de rijbaan. De bestaande verkeersborden D7 (verplicht fietspad) worden verwijderd.
De invoering van dit reglement treedt in werking van zodra de werfzone wordt opengesteld in het najaar van 2026.
De voorziene maatregel betreft gemeentewegen.
Beslissingsbevoegdheid
- decreet van 22 december 2017 over het lokaal bestuur, zoals gewijzigd, artikel 40, §1
- decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende verkeersreglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, zoals gewijzigd, artikel 5
Juridische basis
- wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer, zoals gewijzigd
- decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, zoals gewijzigd
- koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg, zoals gewijzigd
- ministerieel besluit van 11 oktober 1976 houdende de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsvoorwaarden van de verkeerstekens, zoals gewijzigd
- besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens
- omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009
- gemeentelijk verkeersreglement van 19 december 1990, zoals gewijzigd
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 31 december 2025 houdende goedkeuring van de verkeersinrichting te Leemanslaan
- gemeenteraadsbesluit van 3 september 2025 houdende goedkeuring verlenging van het tijdelijk verkeersreglement voor een proefopstelling te Leemanslaan
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 3 april 2025 houdende vaststelling principes van de heraanleg Leemanslaan en aanpassing fietsostrade
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 20 maart 2025 houdende goedkeuring verlenging van het tijdelijk verkeersreglement voor een proefopstelling te Leemanslaan
- besluit van het college van burgemeester en schepenen van 23 mei 2024 houdende goedkeuring tijdelijk verkeersreglement voor een proefopstelling te Leemanslaan
Voor: Kris Gebruers (CD&V), Koen Laenen (O1), Marc Verhulst (O1), Mario Verhaert (O1), Laurence Luyten (CD&V), Riet Smits (O1), Marc T'Syen (CD&V), Jan Verbist (CD&V), Gert Dierckx (CD&V), Dag Pas (N-VA), Dries Van Lommel (O1), Jef Aerts (N-VA) en Johan Steurs (O1).
Onthouding: Bart Van Opstal (Vlaams Belang), Maarten Verstappen (Vooruit), Vivian Voorspoels (Vlaams Belang), Nancy Vermeylen (Vlaams Belang) en Theo Goossens (Vlaams Belang).
Goedkeuring met 13 voor, 0 tegen en 5 onthouding.
Artikel 1
De vaste zone 30 met gemengd verkeer wordt ingevoerd in Leemanslaan, Welvaartstraat, Kapellekensstraat en Binnenhof.
Verkeersbord F4a en F4b (begin en einde van een zone 30) wordt geplaatst aan het kruispunt:
- Watertorenstraat met Leemanslaan
- Koperstraat met Leemanslaan
- Lichtaartseweg met Welvaartstraat
- Radiumstraat met Leemanslaan
- Zandstraat met Leemanslaan
- Lichtaartseweg met Kapellekensstraat
- Lichtaartseweg met Leemanslaan
De bestaande verkeersborden D7 (verplicht fietspad) worden verwijderd:
- aan het kruispunt Watertorenstraat met Leemanslaan
- aan het kruispunt Leemanslaan met Welvaartstraat
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 34
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 30
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 26
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 24
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 22
De bestaande verkeersborden B15 (voorrangsweg) worden verwijderd:
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 43
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 34
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 39
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 28
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 24
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 33
- ter hoogte van Leemanslaan met huisnummer 22
De bestaande verkeersborden B1 (voorrang geven) worden verwijderd aan de volgende kruispunten:
- Welvaartstraat met Leemanslaan
- Koperstraat met Leemanslaan
- Radiumstraat met Leemanslaan
- Zandstraat met Leemanslaan
- Kapellekensstraat met Leemanslaan (2x)
Het bestaande verkeersbord B5 (stop) wordt verwijderd aan het kruispunt:
- Binnenhof met Leemanslaan
Register der bekendmakingen
Deze webpagina vormt het openbare register van gemeentelijke reglementen en verordeningen, in overeenstemming met het besluit van de Vlaamse regering van 28 april 2023 betreffende de bekendmakingen en raadpleegbaarheid van besluiten en documenten van het lokale bestuur met betrekking tot de manier waarop ze moeten worden bijgehouden.
Wanneer een publicatie wordt uitgevoerd, zal er een expliciete "bundel" van het document worden opgeslagen. Op dat moment is het document inhoudelijk niet meer aanpasbaar door de gebruiker.
Deze "bundel" bestaat uit:
De inhoud van de publicatie op het moment dat deze werd uitgevoerd.
Een unieke identificatie van de gebruiker die de actie heeft uitgevoerd.
De tijdstempel waarop de actie heeft plaatsgevonden.
Al deze gegevens staan in een aparte publicatie omgeving die beveiligd en toegankelijk is voor een beperkt aantal personen.